迄今為止，人類向火星發射的大大小小的探測器加起來超過40多顆，火星可以說是太陽系內除了地球之外，人類最了解的星球，當然還遠遠不夠。之前所有的探測器都是對火星的地表、大氣和磁場進行研究。例如，著名的“好奇”號火星車主要對火星的表面地質情況和物質化學成分進行分析，而“洞察”號是首顆探測火星內部的探測器，目的是了解火星內部結構的全貌。
　　在著陸之前，“洞察”號已經在太空飛行了半年多，行程超過4.84億公里。與以往的探測器選址的思路是不同的，只需考慮有利于探測器工作的區域即可。2017年3月，來自噴氣推進實驗室的科學家宣布，“洞察”號最終選定的降落地點位于火星西埃律西昂平原。
　　作為首個研究火星內部的火星探測器，“洞察”號還裝載了一些科考儀器儀表，這些儀器儀表用來測量火星的生命體征，比如它的脈沖、溫度、反射、火星地震學等。
　　在著陸之后，“洞察”號將利用高靈敏度地震儀給火星“把脈”，通過監測火星地面精確到原子級別的震動，幫助科學家勾勒出火星內部結構的演化歷程。
　　 “洞察”號還將通過一個能打入火星內部5米深的熱流探頭，向火星內部探入一個溫度計，來探測火星內部溫度的變化情況，了解熱量在火星內部的流動方式，以及熱量對火星地質結構的影響。
　　此外，“洞察”號還攜帶了“旋轉和內部結構實驗儀”可以通過火星與地球間的無線電傳輸，來評估火星繞軸旋轉產生的擾動，用以提供火星內核大小的線索。
　　通過這些儀器儀表的使用可以研究火星的內部結構，填補火星物理空白，更好地了解巖石行星是如何誕生。
　　不過，目前科學家還在對洞察號周圍的環境進行詳細的勘察，以決定在哪里布置測量設備，整個過程大概需要兩到三個月的時間。在此之后，科學家好需要一段時間對洞察號的儀器儀表進行檢測和校準。之后，才能正式開始人類對火星內部的首次勘察。
    (資料來源：華西悅讀、新華社、澎湃新聞)

    （本文來源：中國儀表網）