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行業(yè)新聞

守好高鐵行車(chē)“安全紅線(xiàn)”儀器儀表保駕護(hù)航

2021-05-27

　　1909年，由詹天佑負(fù)責(zé)主持修建的京張鐵路的正式完成，標(biāo)志著我國(guó)鐵路時(shí)代的真正開(kāi)啟。在當(dāng)時(shí)特殊的社會(huì)環(huán)境下，它的修建成功不僅為國(guó)人爭(zhēng)回了面子，而且讓世界知道，我國(guó)也可以通過(guò)努力修建出屬于自己的鐵路。
　　如今，我國(guó)“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型，成為世界上規(guī)模大、現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)。中國(guó)高鐵正在世界高速鐵路發(fā)展，無(wú)愧為一張亮麗的國(guó)家名片。
　　當(dāng)下，高鐵已經(jīng)成為了當(dāng)下大多數(shù)人出行的便捷交通工具，因此，關(guān)于高鐵的安全監(jiān)測(cè)不可馬虎，守好高鐵行車(chē)的“安全紅線(xiàn)”很重要。
　　守好高鐵行車(chē)的“安全紅線(xiàn)”
　　高鐵安全行車(chē)是鐵路運(yùn)輸工作的重要目標(biāo)，尤其是現(xiàn)代的高速鐵路，應(yīng)把安全營(yíng)運(yùn)放在重要的位置，被大風(fēng)刮起的農(nóng)用地膜、公園附近斷了線(xiàn)的風(fēng)箏、隨風(fēng)飛揚(yáng)的塑料袋……這些看似不起意的東西，卻可能給高鐵行車(chē)帶來(lái)安全隱患，因此，守好高鐵行車(chē)的“安全紅線(xiàn)”很重要。
　　鐵路部門(mén)為保證高鐵安全運(yùn)行，還采取了許多措施予以防范，例如安排專(zhuān)業(yè)人員定期巡檢、登車(chē)檢查，同時(shí)還采取通過(guò)衛(wèi)星圖像比對(duì)等科技手段，確定鐵路沿線(xiàn)周邊新增的“潛伏”輕飄物，提前研判。
　　此外，儀器設(shè)備可對(duì)高速鐵路軌道、接觸網(wǎng)、輪軌、動(dòng)力學(xué)、通信、信號(hào)等六大系統(tǒng)200多個(gè)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)同步檢測(cè)、試驗(yàn)及綜合處理的能力，并可將數(shù)據(jù)通過(guò)車(chē)地?zé)o線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)傳至地面控制中心。
　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，列車(chē)安全運(yùn)行情報(bào)系統(tǒng)(TDS)的出現(xiàn)，大大保障了高鐵的行車(chē)安全，其可以監(jiān)控不正常狀況及發(fā)出警告，詳細(xì)來(lái)講，當(dāng)列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)管理設(shè)備或道旁設(shè)施偵測(cè)到不正常狀態(tài)時(shí)，提供人機(jī)操作界面的控制屏幕即根據(jù)號(hào)志遙測(cè)系統(tǒng)送來(lái)的信息送出警告信息、產(chǎn)生警告數(shù)據(jù)并立即傳送，而對(duì)于高鐵自身安全保障，其主要是通過(guò)高鐵裝載的線(xiàn)路檢查儀對(duì)高鐵線(xiàn)路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障高鐵的行車(chē)安全。
　　除了突發(fā)的情況外，在高鐵行車(chē)安全中，其軌道檢測(cè)檢測(cè)也是保障高鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要有因素，儀器儀表來(lái)檢測(cè)。
　　儀器儀表檢測(cè)“軌道”保障行車(chē)安全
　　近年來(lái)，越來(lái)越多的人選擇乘坐高鐵，因此，軌道檢測(cè)的重要性不言而喻，高鐵設(shè)備的安全檢測(cè)主要是通過(guò)分散在各個(gè)地點(diǎn)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)高鐵行車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集然后將采集的數(shù)據(jù)傳遞到高鐵網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)等構(gòu)建高鐵安全模型，以此判斷高鐵行車(chē)的安全性能。
　　此外，檢測(cè)線(xiàn)路少不了線(xiàn)路檢查儀，它分為車(chē)載式和便攜式，它能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路動(dòng)態(tài)不平順，此法可以作為線(xiàn)路檢查的輔助工具，便攜式線(xiàn)路檢查儀作為線(xiàn)路檢測(cè)的補(bǔ)充手段，鋼軌內(nèi)部傷損檢測(cè)常用的鋼軌探傷裝置為鋼軌探傷儀和焊縫探傷儀等儀器設(shè)備，高鐵周邊還可配置入侵及自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，可以自動(dòng)檢測(cè)雨雪、地震等惡劣天氣狀況并提前報(bào)警，確保動(dòng)車(chē)的安全行駛。
　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的科技產(chǎn)品運(yùn)用到鐵道檢測(cè)中，如利用機(jī)器人來(lái)檢修車(chē)底軌道作業(yè)；使用3D智能檢測(cè)系統(tǒng)，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程采用一鍵式操作，自動(dòng)采集控制、自動(dòng)分析處理、自動(dòng)輸出成果報(bào)表，無(wú)需人工干預(yù)。
　　目前，高鐵已經(jīng)逐漸成為人們出行主要的交通工具之一，各類(lèi)儀器儀表的保駕護(hù)航，對(duì)于高鐵行車(chē)安全的重要性不言而喻。

　　（文章來(lái)源：儀表網(wǎng)）

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